1. Φθορά στην επιφάνεια των δοντιών
Για ανοικτό κιβώτιο ταχυτήτων ή κλειστό κιβώτιο ταχυτήτων που περιέχει ακάθαρτο λιπαντικό λάδι, λόγω της σχετικής ολίσθησης μεταξύ των επιφανειών των δοντιών πλέγματος, μερικά σκληρά λειαντικά σωματίδια εισέρχονται στην επιφάνεια τριβής, αλλάζοντας έτσι το προφίλ του δοντιού και αυξάνοντας την αντίστροφη ανταπόκριση. Έτσι ώστε το γρανάζι να λεπτύνει υπερβολικά και να σπάσουν τα δόντια. Υπό κανονικές συνθήκες, μόνο όταν το λιπαντικό αναμιγνύεται με λειαντικά σωματίδια θα προκληθεί φθορά των λειαντικών σωματιδίων της επιφάνειας των δοντιών κατά τη λειτουργία.
2. Κόλληση επιφάνειας δοντιού
Για μετάδοση γραναζιών υψηλής ταχύτητας και βαρέως φορτίου, λόγω της μεγάλης τριβής μεταξύ των επιφανειών των δοντιών και της υψηλής σχετικής ταχύτητας, η θερμοκρασία της περιοχής δικτύωσης είναι πολύ υψηλή. Μόλις οι συνθήκες λίπανσης είναι κακές, το φιλμ λαδιού μεταξύ των επιφανειών των δοντιών θα εξαφανιστεί, δημιουργώντας το μέταλλο των δύο δοντιών του γραναζιού. Οι επιφάνειες είναι σε άμεση επαφή έτσι ώστε να υπάρχει αμοιβαία σύνδεση. Όταν οι δύο επιφάνειες των δοντιών συνεχίζουν να κινούνται μεταξύ τους, η σκληρότερη επιφάνεια των δοντιών θα αποκόψει μέρος του υλικού στην πιο μαλακή επιφάνεια των δοντιών κατά μήκος της κατεύθυνσης ολίσθησης για να σχηματίσει αυλακώσεις.
3. Κοπώσεις κούρασης
Όταν τα δύο δόντια του γραναζιού που πλένονται μεταξύ τους είναι σε επαφή, η δύναμη δράσης και η δύναμη αντίδρασης μεταξύ των επιφανειών των δοντιών προκαλούν πίεση επαφής στις δύο επιφάνειες εργασίας. Δεδομένου ότι η θέση του σημείου πλέγματος αλλάζει και το γρανάζι κινείται περιοδικά, η τάση επαφής είναι Ανάλογα με την αλλαγή του κύκλου παλμού. Κάτω από τη δράση αυτής της εναλλασσόμενης τάσης επαφής στην επιφάνεια του δοντιού για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα εμφανιστούν μικρές ρωγμές στα σημάδια του εργαλείου της επιφάνειας του δοντιού. Με την πάροδο του χρόνου, οι ρωγμές επεκτείνονται σταδιακά πλευρικά στην επιφάνεια. Η επιφάνεια του δοντιού παράγει μια μικρή περιοχή απολέπισης και σχηματίζονται ορισμένοι κρατήρες κόπωσης.
4. Σπασμένα δόντια γραναζιού
Τα γρανάζια υπό φορτίο στη μηχανική λειτουργίας είναι σαν δοκοί προβόλου. Όταν η περιοδική καταπόνηση των παλμών στη ρίζα υπερβαίνει το όριο κόπωσης του υλικού του γραναζιού, θα εμφανιστούν ρωγμές στη ρίζα και σταδιακά θα επεκταθούν. Όταν το υπόλοιπο μέρος δεν μπορεί να αντέξει το φορτίο μετάδοσης, θα συμβεί. Σπασμένα δόντια. Τα γρανάζια μπορεί επίσης να σπάσουν τα δόντια λόγω σοβαρής πρόσκρουσης, έκκεντρου φορτίου και ανομοιόμορφου υλικού κατά την εργασία.
5. Πλαστική παραμόρφωση επιφάνειας δοντιού
Υπό κρουστικό φορτίο ή βαρύ φορτίο, η επιφάνεια του δοντιού είναι επιρρεπής σε τοπική πλαστική παραμόρφωση, έτσι ώστε η καμπύλη επιφάνεια του προφίλ του δοντιού να παραμορφώνεται
