Τι είδους μηχανή είναι ένας κινητήρας κίνησης αυτοκινήτου; [Βασική τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων]
01. Η αρχή με την οποία ο κινητήρας αρχίζει να περιστρέφεται και η αρχή με την οποία συνεχίζει να περιστρέφεται
Ένας ηλεκτροκινητήρας είναι μια μηχανή που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε φυσική ενέργεια που ονομάζεται κινητήρια δύναμη, αλλά χρησιμοποιεί το μαγνητικό πεδίο που τον περιβάλλει όταν ρέει ηλεκτρισμός. Ωστόσο, αυτό το μαγνητικό πεδίο δεν είναι παρά ένα «πεδίο».
Είναι ευρέως γνωστό ότι οι κινητήρες χρησιμοποιούν τις δυνάμεις έλξης και απώθησης που δημιουργούνται μεταξύ των μαγνητών και της δύναμης που έλκει τον σίδηρο, τη λεγόμενη μαγνητική δύναμη, αλλά τι είναι το μαγνητικό πεδίο (ονομάζεται επίσης μαγνητικό πεδίο) που αναφέρθηκε παραπάνω; Είναι ένα πεδίο γεμάτο με αυτή τη μαγνητική δύναμη και είναι ένας χώρος που διαστέλλεται τρισδιάστατα.
Όταν ένας μαγνήτης έλκει έναν μαγνήτη ή ένα αντικείμενο κατασκευασμένο από σίδηρο, όπως ένα καρφί, το αντικείμενο (σε αυτήν την περίπτωση, ο μαγνήτης ή το καρφί που έλκεται από τον μαγνήτη) κινείται ή κινείται, ενώ έλκεται, αλλά όταν δύο αγγίγματα, σταματά να κινείται. σταματά. Ομοίως, στην περίπτωση της απωστικής δύναμης μεταξύ των μαγνητών, η κίνηση τελειώνει όταν οι δύο απομακρύνονται μέχρι το σημείο όπου η μαγνητική δύναμη φτάνει στο όριο δράσης της. Αντίθετα, η κινητήρια δύναμη που περιμένουμε από τους κινητήρες είναι η συνεχής, θα λέγαμε, ατέρμονη κίνηση. Τουλάχιστον, δεν μπορεί να δημιουργηθεί ένας κινητήρας εάν τα εξαρτήματα απλώς «κουμπώσουν» μεταξύ τους. Με άλλα λόγια, δεν αρκεί μόνο να έχουμε μαγνητικό πεδίο.
Επομένως, ο κινητήρας κινεί συνεχώς το μαγνητικό πεδίο για να αποκτήσει συνεχή ισχύ. Πιο συγκεκριμένα, είναι περιστρεφόμενο. Σκεφτείτε το σαν να δημιουργείτε μια κατάσταση παρόμοια με το κλασικό αστείο να κρεμάτε ένα καρότο μπροστά από ένα άλογο με ένα κοντάρι που κρατάει ένας αναβάτης στην πλάτη του αλόγου. Όσο και να τρέχεις, ένα άλογο δεν μπορεί να βρει ένα καρότο για πάντα. Ο ρότορας περιστρέφεται σαν να κυνηγά ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, αλλά όταν περιστρέφεται ο ρότορας, περιστρέφεται και το μαγνητικό πεδίο...Αυτή η "παράνομη" σύνθεση είναι που κάνει έναν κινητήρα. Αυτή είναι η αρχή λειτουργίας. Αυτό το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο ονομάζεται "περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο" και μπορεί να δημιουργηθεί εύκολα με ηλεκτρισμό εναλλασσόμενου ρεύματος, αλλά μόνο συνεχές ρεύμα μπορεί να ληφθεί από μπαταρίες, οι οποίες είναι η πηγή ενέργειας για τα αυτοκίνητα. Επομένως, απαιτείται συσκευή για τη μετατροπή του σε εναλλασσόμενο ρεύμα. Είναι "inverter".
Ένα από τα χαρακτηριστικά των μετατροπέων που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της κινητήριας δύναμης των αυτοκινήτων είναι ότι μπορούν να παράγουν εναλλασσόμενο ρεύμα διαφόρων συχνοτήτων ανάλογα με την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα. Υπάρχει μια αναλογική σχέση μεταξύ της συχνότητας και της ταχύτητας περιστροφής του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου και το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο αρχίζει να περιστρέφεται την ίδια στιγμή που ο σταματημένος κινητήρας αρχίζει να κινείται (αρχίζει να περιστρέφεται) (πιο συγκεκριμένα, ο κινητήρας ξεκινά να λειτουργεί όταν περιστρέφεται εμφανίζεται μαγνητικό πεδίο). .
