Νέος κινητήρας EV που λέγεται ότι μειώνει την ανάγκη για μαγνήτες νεοδυμίου σπάνιων γαιών
Η τεχνολογία από την ιαπωνική Proterial θα μείωνε την εξάρτηση από την Κίνα για ορυκτά
Η Proterial λέει ότι η χρήση μιας ειδικής διάταξης ενός μαγνήτη οξειδίου του σιδήρου επιτρέπει την αντικατάσταση ενός μαγνήτη νεοδυμίου σε έναν κινητήρα EV. (Η φωτογραφία είναι ευγενική προσφορά της Proterial)
SHUHEI OCHIAI, συγγραφέας προσωπικού Nikkei, 24 Ιουλίου, 2023 05:50 JST
ΤΟΚΙΟ -- Η ιαπωνική εταιρεία κατασκευής μετάλλων Proterial έχει αναπτύξει ένα πρωτότυπο κινητήρα για ηλεκτρικά οχήματα που χρησιμοποιεί μαγνήτες που δεν περιέχουν το νεοδύμιο μετάλλων σπάνιων γαιών.
Οι μαγνήτες νεοδυμίου είναι ο πιο κοινός τύπος που χρησιμοποιείται επί του παρόντος σε κινητήρες EV, αλλά δεδομένου ότι η κύρια πηγή της σπάνιας γαίας είναι η Κίνα, η σταθερή προμήθεια είναι ένα ζήτημα.
Η ιαπωνική εταιρεία κατασκευής μετάλλων Proterial έχει αναπτύξει ένα πρωτότυπο κινητήρα για ηλεκτρικά οχήματα που χρησιμοποιεί μαγνήτες που δεν περιέχουν το μέταλλο σπανίων γαιών νεοδύμιο.
Οι μαγνήτες νεοδυμίου είναι ο πιο κοινός τύπος που χρησιμοποιείται επί του παρόντος σε κινητήρες EV, αλλά δεδομένου ότι η κύρια πηγή της σπάνιας γαίας είναι η Κίνα, η σταθερή προμήθεια είναι ένα ζήτημα.
Ο νέος μαγνήτης αποτελείται κυρίως από φερρίτη. Οι δοκιμές του πρωτοτύπου έχουν επιβεβαιώσει ότι η απόδοση του κινητήρα που απαιτείται για τα EV μπορεί να επιτευχθεί, είπε η εταιρεία.
Η Proterial, παλαιότερα γνωστή ως Hitachi Metals, είπε πέρυσι ότι οι προσομοιώσεις σε υπολογιστή επιβεβαίωσαν ότι οι μαγνήτες φερρίτη, οι οποίοι αποτελούνται κυρίως από οξείδιο του σιδήρου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες EV. Η εταιρεία ανέπτυξε έκτοτε ένα πρωτότυπο κινητήρα για EV που χρησιμοποιεί αυτούς τους μαγνήτες και τον έχει χρησιμοποιήσει για τη διεξαγωγή δοκιμών απόδοσης.
Οι μαγνήτες φερρίτη έχουν μόνο περίπου το ένα δέκατο της ισχύος των μαγνητών νεοδυμίου και μέχρι τώρα δεν έχουν χρησιμοποιηθεί στους κύριους τύπους κινητήρων EV. Η Proterial είπε ότι έχει αναπτύξει μια τεχνολογία για την αύξηση της απόδοσης ενός κινητήρα μέσω μιας νέας διάταξης των μαγνητών. Δοκιμές με πρωτότυπα επιβεβαίωσαν ότι μπορεί να ληφθεί έξοδος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για EV.
Η Proterial δεν σκοπεύει να παράγει μαζικά τους δικούς της κινητήρες, αλλά μόνο να πουλήσει μαγνήτες φερρίτη και άλλα υλικά σε κατασκευαστές κινητήρων που επιδιώκουν να μειώσουν τον κίνδυνο άρνησης πρόσβασης σε σπάνιες γαίες. Σχεδιάζει να συνεχίσει τις δραστηριότητες πωλήσεων με στόχο την πλήρη υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων έως τις αρχές της δεκαετίας του 2030.
