Somaloy 500/700/1000 Μαλακό μαγνητικό σύνθετο υλικό για κινητήρα αξονικής ροής

Η δυσκολία στην κατασκευή του τυλιγμένου πυρήνα του στάτορα του δισκοκινητήρα είναι ο κύριος λόγος που περιορίζει την εφαρμογή του. Κατά τη διαδικασία κύλισης, θα υπάρξουν τα ακόλουθα προβλήματα:
1. Το καλούπι της σχισμής του στάτη του μηχανισμού διάτρησης είναι σταθερό, έτσι ώστε το οριζόντιο πλάτος της σχισμής του στάτη που έχει τρυπηθεί στο υλικό της λωρίδας παραμένει αμετάβλητο. Ωστόσο, καθώς το πάχος της πτυχής αυξάνεται, η ακτίνα του πηνίου αυξάνεται και το πραγματικό πλάτος της σχισμής αλλάζει. 2. Καθώς αυξάνεται το πάχος κύλισης, η απόσταση μεταξύ των αυλακώσεων που ανοίγονται από τον μηχανισμό διάτρησης θα αυξάνεται επίσης. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να διασφαλιστεί η ποσοτική σχέση μεταξύ του βήματος της αυλάκωσης και του πάχους κύλισης. Εάν η ακρίβεια δεν είναι αρκετή, θα προκαλέσει λοξό το μέγεθος της υποδοχής του στάτορα. Μειώστε τη χρήση. 3. Ο σιδερένιος πυρήνας στην εσωτερική διάμετρο του πυρήνα του σιδήρου, καθώς δεν υπάρχει ξένο αντικείμενο συνδεδεμένο, το σχήμα του είναι εγγυημένο εξ ολοκλήρου από τις ιδιότητες του ίδιου του υλικού και το αποτέλεσμα κύλισης είναι σχετικά φτωχό.

Για να λύσουμε τα παραπάνω προβλήματα για μένα, αρχίσαμε να ασχολούμαστε με πυρήνες σιδήρου SMC που σχηματίζονται από συμπίεση σκόνης για να λύσουμε το πρόβλημα της έλασης πυρήνα σιδήρου.
Υπάρχει ένα μονωτικό φιλμ μεταξύ της ακατέργαστης σκόνης σιδήρου που χρησιμοποιείται στον πυρήνα σιδήρου SMC, επομένως η μαγνητική διαπερατότητα του υλικού πυρήνα σιδήρου SMC θα είναι χαμηλότερη από αυτή του πυρήνα σιδήρου και η αντοχή δεν θα είναι τόσο χαμηλή όσο είναι. και ο σιδερένιος πυρήνας SMC είναι πιεσμένος και μη προσανατολισμένος, κάτι που απαιτεί από τον χρήστη να προωθήσει τη γνώση.

Ως επαγγελματίας κατασκευαστής πυρήνων SMC, πρέπει να υπενθυμίσουμε στους σχεδιαστές κινητήρων ότι: κάτω από την ίδια ένταση μαγνητικού πεδίου, η μαγνητική πυκνότητα του πυρήνα SMC είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή του φύλλου πυριτίου, επομένως όταν σκέφτεστε να χρησιμοποιήσετε πυρήνα SMC Αντικατάσταση χάλυβα πυριτίου χωρίς αλλαγή ο σχεδιασμός του κινητήρα δεν θα δώσει πλήρη απόδοση στα πλεονεκτήματα του πυρήνα σιδήρου SMC. Στον τομέα των παραδοσιακών επαγωγικών κινητήρων, η δημιουργία του μαγνητικού πεδίου επιτυγχάνεται μέσω διέγερσης και το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται στο διάκενο αέρα απαιτεί ένα ιδιαίτερα μεγάλο ρεύμα για να επιτευχθεί, επομένως η εφαρμογή πυρήνων SMC στο πεδίο των κινητήρων επαγωγής είναι πολύ δύσκολος.
Το αποτέλεσμα σύγκρισης της τιμής απώλειας σιδήρου και του φύλλου χάλυβα πυριτίου δείχνει ότι η απώλεια του υλικού πυρήνα SMC είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή του φύλλου πυριτίου χάλυβα σε χαμηλές συχνότητες. Για παράδειγμα, στα 50Hz και 1T, η απώλεια είναι 452 τοις εκατό υψηλότερη. όταν η συχνότητα υπερβαίνει τα 1000Hz, το υλικό πυρήνα σιδήρου του πυρήνα SMC Η απώλεια είναι βασικά η ίδια με αυτή του πυριτίου. Επομένως, η ταχύτητα και η συχνότητα του κινητήρα πρέπει να λαμβάνονται πλήρως υπόψη κατά τη σχεδίαση και την επιλογή υλικού του κινητήρα για να καθοριστεί εάν θα χρησιμοποιηθεί υλικό πυρήνα SMC ή υλικό από χάλυβα πυριτίου, το οποίο είναι πιο πλεονεκτικό.

Σε ορισμένους ειδικούς κινητήρες, το μαγνητικό κύκλωμα είναι τρισδιάστατο και η διαδικασία χρήσης φύλλων από χάλυβα πυριτίου για την κατασκευή του πυρήνα του σιδήρου είναι περίπλοκη. Αυτή τη στιγμή, η χρήση υλικών SMC θα απλοποιήσει σημαντικά τη διαδικασία. Για παράδειγμα, η δομή του μαγνητικού κυκλώματος ορισμένων ειδικών κινητήρων όπως οι κινητήρες με πόλο νυχιών και δομή δίσκου είναι μια τρισδιάστατη δομή. Αυτή τη στιγμή, το πλεονέκτημα του πυρήνα σιδήρου SMC είναι υψηλότερο από αυτό του υλικού πυριτίου χάλυβα. Ωστόσο, εάν χρησιμοποιούνται υλικά πυρήνα SMC για την άμεση αντικατάσταση όλων των κινητήρων δισδιάστατης δομής μαγνητικού κυκλώματος, τα πλεονεκτήματα των πυρήνων SMC δεν μπορούν να αξιοποιηθούν πλήρως. Οι πυρήνες σιδήρου SMC είναι κατάλληλοι για χρήση σε πεδία που επιδιώκουν υψηλή πυκνότητα ροπής και δεν συνιστώνται για χρήση σε κινητήρες που επιδιώκουν βιομηχανίες υψηλής απόδοσης.

Σημείωση:
Η τιμή Pm που λαμβάνεται από τα παραπάνω δεδομένα που μετρήθηκαν στους 23 βαθμούς είναι 0.8Τ απώλεια σιδήρου, μονάδα: w/kg.
Παρατηρήσεις: Τα παραπάνω δεδομένα λαμβάνονται σε θερμοκρασία 23 βαθμών, η μονάδα είναι W/kg

Δημοφιλείς Ετικέτες: somaloy 500/700/1000 μαλακό μαγνητικό σύνθετο για κινητήρα αξονικής ροής, Κίνα somaloy 500/700/1000 μαλακό μαγνητικό σύνθετο για κατασκευαστές κινητήρων αξονικής ροής, προμηθευτές, εργοστάσιο